1985년 오스트레일리아 그랑프리

3. 예선

공식 예선은 케케 로즈버그, 나이젤 만셀(이상 윌리엄스-혼다)와 아일톤 세나(로터스-르노) 간의 치열한 경쟁이었다. 아일톤 세나가 1분 19초 843의 기록으로 폴 포지션을 차지했는데, 이는 1분 20초 벽을 깬 유일한 기록이었다.^[2] 나이젤 만셀이 2위, 케케 로즈버그가 3위를 차지했다.

알랭 프로스트(맥라렌 TAG-포르쉐)는 4위, 미켈레 알보리토(페라리)는 5위를 기록했다. 은퇴를 앞둔 니키 라우다는 16위로 예선을 마쳤다.

예선 결과는 다음과 같다.

4. 결승

35°C의 더운 날씨 속에 진행된 레이스는 많은 경주차들이 리타이어하는 소모전 양상을 보였다.^[12] 케케 로즈버그가 우승을 차지했으며, 이는 그의 F1 경력 마지막 우승이었다. 자크 라피테와 필리프 스트레이프가 2, 3위를 차지하며 리지에 팀에게 좋은 결과를 안겼다. 마지막 랩에서 필리프 스트레이프가 팀 동료 자크 라피테를 추월하려다 경주차가 손상되었지만, 3위로 결승선을 통과하는 데 성공했다. 이반 카펠리가 4위, 스테판 요한슨이 5위, 게르하르트 베르거가 6위를 차지했다.^[12]

아일톤 세나는 엔진 문제로, 알랭 프로스트는 엔진 고장으로 리타이어했다. 니키 라우다는 브레이크 고장으로 사고를 당하며 은퇴 경기를 마무리했다.^[12] 르노는 제조사로서 마지막 그랑프리에 참가했으나, 두 대 모두 리타이어했다. 알파로메오와 톨레만 팀 역시 이 대회를 마지막으로 F1에서 철수했다.^[4]

5. 결과

케케 로즈버그 (윌리엄스-혼다)가 2:00'40.473^[12]의 기록으로 1위를 차지했다. 자크 라피트와 필립 스트레이프(리지에-르노)는 각각 2위와 3위를 차지했다.

결승선 직전, 스트레이프는 라피트를 추월하려다 경주차 앞바퀴 액슬이 손상되는 사고를 겪었다. 이반 카펠리(티럴-르노)가 한 바퀴 뒤에서 추격했지만, 스트레이프는 손상된 리지에 JS25를 몰고 3위로 결승선을 통과했다. 이는 스트레이프의 최고 성적이었다. 귀 리지에는 스트레이프의 행동에 불만을 품고 다음 시즌 드라이버 계약을 제안하지 않았다.

스테판 요한슨(페라리)은 5위, 게르하르트 베르거(애로우스-BMW)는 6위를 기록했다. 휩 로텐가테(오셀라-알파로메오)와 피에르뤼지 마르티니(미날디-모토리 모데르니)는 로즈버그보다 4바퀴 뒤진 채 완주했다. 마틴 브런들 (티럴)은 33바퀴 차이로 완주 기록을 인정받지 못했다.

알파로메오와 르노는 터보 시대 마지막 그랑프리를 치렀다. 1982년부터 1985년까지 F1에 참가한 알파 팀은 알파 공장 지원을 받는 유로레이싱 운영 팀이었고, 2019년부터 2023년까지 참가한 알파 팀은 자우버의 브랜드 변경 팀이었다.^[4]

이 레이스는 앨런 존스의 100번째 월드 챔피언십 출전이었으나, 21랩에서 전기 고장으로 리타이어했다. 알랭 프로스트는 27랩에서 엔진 고장으로 리타이어했다. 니키 라우다의 마지막 레이스였지만, 브레이크 고장으로 사고를 당했다.

5. 1. 예선 결과

1985년 오스트레일리아 그랑프리 공식 예선은 케케 로즈버그와 그의 팀 동료 나이젤 만셀 (윌리엄스-혼다) 그리고 아이르통 세나(로터스-르노) 간의 경쟁으로 진행되었다. 금요일, 로즈버그는 1:22.402의 랩타임으로 1위를 차지했으며, 이는 세나보다 0.001초 빨랐고, 만셀은 0.161초 뒤진 3위를 기록했다. 최종 예선에서 만셀은 윌리엄스 FW10으로 1:20.537을 기록하며 폴 포지션을 차지하는 듯했으나, 세나는 1:19.843의 랩타임으로 만셀보다 0.7초 빠른 기록을 세우며 시즌 7번째 폴 포지션을 차지했다. 세나는 1분 20초 미만의 기록을 세운 유일한 드라이버였다.^[2] 세나가 몰았던 검정색과 금색의 로터스 97T는 특별 르노 예선 엔진으로 구동되었으며 의 출력을 낼 수 있다고 알려졌다.

월드 챔피언 알랭 프로스트는 맥라렌 TAG-포르쉐로 4위, 1985년 월드 챔피언십 준우승자 미켈레 알보레토 (페라리)는 5위, 마르크 수레르 (브라밤-BMW)는 6위를 차지했다. 전 월드 챔피언 니키 라우다는 맥라렌으로 16위, 앨런 존스는 엔진 및 터보 문제로 19위를 기록했다.

가장 느린 예선 통과자는 오셀라-알파 로메오의 휩 로텐가테로, 세나보다 10.473초 느린 1:30.319를 기록했다. RAM과 자크스피드 팀은 시즌 마지막 두 레이스에 출전하지 않아, 출전한 25대의 모든 차가 예선을 통과했다. (RAM은 이후 포뮬러 원에 다시 출전하지 않았다.)

5. 2. 결승 결과

케케 로즈버그는 윌리엄스-혼다 경주차로 2:00'40.473^[12]의 기록으로 1위를 차지했다. 자크 라피트는 리지에-르노 경주차로 로즈버그보다 43.130초 늦게 2위를 차지했다. 필립 스트레이프는 리지에-르노 경주차로 1'28.536초 차이로 3위를 차지했다.

결승전 직전 랩에서 필리페 스트레이프는 2위를 차지하기 위해 팀 동료인 자크 라피트를 추월하려 했고, 이 과정에서 스트레이프의 앞바퀴 액슬이 심하게 손상되었다. 4위인 이반 카펠리가 티렐-르노를 타고 한 랩 늦게 따라붙으면서, 스트레이프는 리지에 JS25를 간신히 몰고 결승선을 통과하여 3위를 유지했다. 앞 왼쪽 바퀴가 마지막 랩 동안 위아래로 튀어 올랐지만, 어떻게든 차에 붙어 있었다. 이는 스트레이프의 커리어 최고 성적으로 남을 것이다. 리지에 팀 보스 귀 리지에는 스트레이프가 두 대의 팀 차량을 거의 사고 낼 뻔한 것에 대해 불만을 품었고, 결국 시즌에는 그에게 드라이브를 제공하지 않았다.

경기가 지연된 스테판 요한슨은 페라리에서 5위를 기록했고, 게르하르트 베르거는 애로우즈-BMW에서 6위를 기록했다.

완주한 다른 레이서로는 휩 로텐가테(오셀라-알파로메오)와 피에르뤼지 마르티니(미날디-모토리 모데르니)가 있었는데, 둘 다 로즈버그보다 4랩 뒤처졌다. 마틴 브런들의 티렐은 결국 주행했지만, 브런들은 로즈버그보다 33랩이나 뒤처져 완주자로 분류되지 않았다.

알파로메오와 르노는 모두 터보 시대에 마지막 그랑프리를 치렀다. 년 현재, 알파는 공장 팀으로 그랑프리 레이싱에 돌아오지 않았다. 1982년부터 1985년까지 F1에 참가한 알파 팀은 실제로 알파 공장의 지원을 받는 유로레이싱이 운영하는 유사 공장 팀이었으며, 2019년부터 2023년까지 F1에 참가한 알파 팀은 자우버의 브랜드 변경 팀이었다.^[4]

이 레이스는 1980년 월드 챔피언인 앨런 존스의 100번째 월드 챔피언십 출전이었다. 존스는 21랩에서 전기 고장으로 리타이어했고, 알랭 프로스트는 27랩에서 엔진 고장으로 리타이어했다. 또한, 은퇴하는 챔피언 니키 라우다의 마지막 레이스이기도 했다. 그의 맥라렌은 긴 브라밤 스트레이트 끝에서 브레이크 고장으로 인해 왼쪽 앞부분이 손상되어 펜스에 꽂혔다.

6. 순위

1985년 오스트레일리아 그랑프리는 맥라렌-TAG 포르쉐와 페라리가 컨스트럭터 챔피언십을 놓고 경쟁한 대회이다. 페라리가 레이스에서 우승하지 못하면서 맥라렌-TAG는 2년 연속 컨스트럭터 챔피언십 타이틀을 차지했다.^[9]

이 그랑프리는 니키 라우다의 마지막 그랑프리였고, 알파 로메오, 르노, 톨먼 팀의 마지막 그랑프리였다. 또한 케케 로즈버그의 마지막 그랑프리 우승이기도 하다.

6. 1. 드라이버 챔피언십 순위

두 순위 모두 상위 5위까지만 포함된다. 드라이버 챔피언십은 최고의 11개 결과만 반영된다. 괄호 없는 숫자는 챔피언십 점수이고, 괄호 안의 숫자는 획득한 총 점수이다.

6. 2. 컨스트럭터 챔피언십 순위

맥라렌-TAG 포르쉐와 페라리는 이번 레이스에서 컨스트럭터 챔피언십을 놓고 경쟁했다. 페라리가 레이스에서 우승하지 못했으므로, 맥라렌-TAG는 2년 연속 타이틀을 차지했다.^[9]

7. 기타

이 대회는 몇몇 드라이버와 팀에게 '마지막'이라는 특별한 의미를 지녔다.

1980년 월드 챔피언 앨런 존스의 100번째 월드 챔피언십 출전 경기였다.^[3] 존스(알랭 프로스트와 함께)는 이전에 오스트레일리아 그랑프리에서 우승한 두 명의 드라이버 중 한 명이었다(존스는 1980년, 프로스트는 1982년).^[3]

알파로메오와 르노 모두 터보 시대에 마지막 그랑프리를 치렀다.^[4] 현재, 알파는 공장 팀으로 그랑프리 레이싱에 돌아오지 않았다.^[4] 르노는 베네통 팀을 인수하면서 년에 복귀했다.^[4] 또한 톨레만 팀의 톨레만 이름으로 참가하는 마지막 그랑프리이기도 했다.^[4] 팀은 시즌에도 계속 활동했지만, 주요 스폰서인 이탈리아 의류 제조업체 베네통 그룹에 인수되면서 베네통으로 이름을 변경하게 된다.^[4]

참조

_[1] 웹사이트 Stats F1-Nations-Finland-Wins https://www.statsf1.[...] Stats F1 2022-08-15
_[2] Youtube Senna's Qualifying lap Adelaide GP https://www.youtube.[...]
_[3] Youtube 1985 AGP Adelaide Group A Support Race https://www.youtube.[...]
_[4] 뉴스 Fred Vasseur wants Alfa Romeo works team future for Sauber https://www.motorspo[...] Motorsport Media Services Ltd 2018-01-15
_[5] 서적 Lotus: The Competition Cars Haynes Publishing 2006-03
_[6] 서적 AUTOCOURSE 1985-86 Hazleton Publishing
_[7] 웹사이트 1985 Australian Grand Prix http://www.formula1.[...] formula1.com 2015-12-23
_[8] 웹사이트 1985 Australian Grand Prix - Race Results & History - GP Archive https://gparchive.co[...] 1985-11-03
_[9] 웹사이트 Australia 1985 - Championship • STATS F1 https://www.statsf1.[...] 2019-03-06
_[10] 웹사이트 WhereiS map https://www.whereis.[...] Sensis Pty Ltd 2019-12-07
_[11] 서적 AUTOCOURSE 1985-86 Hazleton Publishing 1985
_[12] 서적 AUTOCOURSE 1985-86 Hazleton Publishing